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京福高铁2015年7月1日正式通车:
从京沪高铁的蚌埠南站引出，经安徽合肥、黄山、江西上饶，至福建武夷山、
建瓯、福州，设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出，暂时修
建至福建，所以也称“合福高铁”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、
江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥枢纽合肥南站引出，经巢湖、无
为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县
、黄山进入江西婺源、上饶，越武夷山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、
南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。线路全长806.27km，其中安徽
省境内339.424km，江西省境内183.594km，福建省境内283.25km，桥隧总长
673.285km,桥隧比为83.5%，全线共设车站21座。其中，闽赣境内线路正线全
长466.844km，共设婺源、德兴、五府山（需进一步研究确定）、上饶、武夷
山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正
线新建桥梁121.332km，占线路全长26%，最长桥梁为丰溪河特大桥，全长
7.764km；正线新建隧道287.06km，占线路全长61.5%，最长隧道为北武夷山隧
道，全长13256米；桥隧总长408.39km，桥隧比为87.5%；路基全长为58.454
km。，合（肥）福（州）段在安徽省境内339公里，规划时速350公里，计划
2014年12月建成通车，2015年7月正式开通运营。
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