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京福高铁2015年7月1日正式通车 
 
 
 

京福高铁2015年7月1日正式通车:

从京沪高铁的蚌埠南站引出,经安徽合肥、黄山、江西上饶,至福建武夷山、

建瓯、福州,设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出,暂时修

建至福建,所以也称“合福高铁”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、

江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥枢纽合肥南站引出,经巢湖、无

为,与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县

、黄山进入江西婺源、上饶,越武夷山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、

南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。线路全长806.27km,其中安徽

省境内339.424km,江西省境内183.594km,福建省境内283.25km,桥隧总长

673.285km,桥隧比为83.5%,全线共设车站21座。其中,闽赣境内线路正线全

长466.844km,共设婺源、德兴、五府山(需进一步研究确定)、上饶、武夷

山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正

线新建桥梁121.332km,占线路全长26%,最长桥梁为丰溪河特大桥,全长

7.764km;正线新建隧道287.06km,占线路全长61.5%,最长隧道为北武夷山隧

道,全长13256米;桥隧总长408.39km,桥隧比为87.5%;路基全长为58.454

km。,合(肥)福(州)段在安徽省境内339公里,规划时速350公里,计划

2014年12月建成通车,2015年7月正式开通运营。


 
     
     

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